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Franck Cammas / Groupama 3
Réfléchi mais volontiers rieur, il reste pour beaucoup une énigme. Ce méditerranéen de 35 ans, arrivé tardivement à la compétition, est aujourd'hui l'un des skippers de trimaran ORMA les plus expérimentés.
Un multicoque de 60 pieds à 25 ans
En lui confiant la barre d'un multicoque neuf à 25 ans, Groupama, son fidèle partenaire, avait parié sur la jeunesse et le talent... Belle satisfaction, neuf ans plus tard, que les quatre titres de champion de la série et le grand chelem en Grand Prix réalisé la saison dernière.
Régatier dans l'âme, Franck saisit toujours l'occasion d'embarquer sur d'autres supports : Open 7.50, Mumm 30, Figaro Bénéteau 2, ... Et si la mer occupe bien sûr une place privilégiée dans sa vie, il est avant tout amateur de grands espaces, avide de liberté et de sensations fortes. Mordu de montagne, il pratique assidûment le ski et autres sports de glisse. De quoi parfaire sa condition physique !
Un véritable instinct de compétiteur
Fidèle à ses valeurs, fidèle à son équipe, Franck est un marin comblé mais loin d'être rassasié. Soutenu dans son ambition par Groupama, avec qui il est en contrat jusqu'en 2011, Franck va tout donner face à une concurence relevée qui ne lui fera pas de cadeaux.
Mais qu'importe, il possède un véritable instinct de compétiteur. Son complice de toujours, Stéphane Guilbaud, résume ainsi, plus qu'un état d'esprit, leur mode de fonctionnement : " Avec Franck il n'y a jamais de ligne d'arrivée. Pour nous, les victoires ne sont pas une fin en soi mais toujours le commencement d'une nouvelle histoire."
Un trimaran de 32 mètres en 2006
Une histoire qui se poursuit naturellement avec la mise à l'eau, le 7 juin 2006, du trimaran de 32 mètres - Groupama 3. A bord de ce nouveau bateau, Franck et son équipage se sont élancés à la chasse aux records, sans pour autant délaisser la classe ORMA et son programme de courses.
Trimaran Groupama 3 : Light is right
Vincent Lauriot-Prévost, l'un des concepteurs du trimaran de Franck Cammas au sein du cabinet architectural VPLP, explique la démarche qui a prévalu pour imaginer Groupama 3.
« La priorité a été de concevoir un multicoque manipulable par un équipage de dix personnes et donc de ne pas rentrer dans la logique de la longueur qui était en vigueur : Groupama 3 n'est donc pas un maxi multicoque ! C'est un trimaran qui est aussi fortement inspiré par Groupama 2, le 60 pieds Orma : avec l'adoption de foils et l'installation de trois safrans, avec son cockpit ouvert et large, avec un plan de voilure proportionnellement modéré. Nous avons donc opté pour un bateau relativement petit, plutôt léger, évolutif et très réactif. Le plan de pont permet à l'équipage de manoeuvrer rapidement pour adapter la voilure aux changements de conditions afin d'exploiter en permanence le potentiel du trimaran.
Comme le programme de records incluait surtout le Trophée Jules Verne, il a fallu prendre en compte le paramètre « mers du Sud » : les foils sont très avancés pour cabrer le bateau, le franc-bord est important pour éviter l'enfournement, la hauteur de mât limite les changements d'assiette. Les équilibres en navigation sont nettement plus sécurisants que sur un 60 pieds Orma... »
Caractéristiques techniques de Groupama 3
Longueur / Largeur : 31,50 m / 22,50 m
Poids (conditions Trophée Jules Verne) : 18 tonnes
Tirant d'air : 41 m
Longueur de la bôme : 12 m
Tirant d'eau : 5,70 m
Grand Voile : 356 m2
Solent : 201 m2
Gennaker : 472 m2
Port d'attache : Lorient
Mise à l'eau : juin-06
Numéro de course : 3
Décoration Odouce - Jean-Baptiste Epron
Equipage : 10 personnes
Cabinet Van Peteghem - Lauriot Prévost (VPLP) en collaboration avec Martin Fisher, HDS, Mick Kermarec, Guillaume Verdier, Bernard Pointet, Yann Roux et le Team Groupama.
Multiplast, pour la plate forme, la dérive et le safran de coque centrale Lorima, pour le mât
AMCO, pour les safrans de flotteurs
Profil Composites, pour les foils
