Bonne accélération pour ce sprint final grâce à une brise qui s'est orientée au secteur Nord-Ouest d'une vingtaine de noeuds : l'arrivée devant le phare de Créac'h est prévue en milieu de nuit prochaine. Groupama 3 ne rentrera dans le goulet de Brest qu'après le lever du soleil, vers 9h30... Après 48 jours et quelques heures de mer !

« On est peut-être un peu surtoilé en ce moment avec le foc solent et la grand-voile, parce qu'il ne faut pas traîner : il y a une dorsale qui arrive par derrière et il ne faut pas se faire rattraper par les calmes... On ne sait pas encore à quelle heure nous allons franchir la ligne d'arrivée, et cela n'a pas trop d'importance. Mais c'est toujours bon d'avoir le plus d'écart possible sur le précédent temps de référence. Ça secoue un peu ! Il faut avant tout arriver tous entiers... Mais on ne change pas nos habitudes : on garde notre rythme normal de quart. » indiquait Franck Cammas lors de la vacation radio de 12h30 avec le PC Course brestois de Groupama.

Moderato i pianissimo...

« On va vite en ce moment, avec un grand ciel bleu et quelques cumulus qui passent de temps en temps. La brise est désormais orientée au Nord-Ouest sur une mer assez plate avec 18-20 noeuds de vent : on peut suivre la route directe entre 30 et 35 noeuds... Mais on navigue à 90-95% du potentiel du bateau en ouvrant un peu plus les voiles. Le travail de préparation était parfait : le bateau est en très bon état et on a pu réparer les petits bobos. On cherche à garder le trimaran à plat : ce sont les sauts de vagues qui nous embêtent le plus parce que le bateau encaisse. On essaye de limiter ça le plus possible. Mais on vous apporte le soleil ! Quand on pense qu'à dix heures près, on ne partait plus pour ce Trophée Jules Verne : on va attendre la ligne d'arrivée pour chanter, mais on devrait pouvoir le faire cette nuit... » ajoutait Loïc Le Mignon.

L'estimation d'arrivée devant le phare du Créac'h oscille donc entre le milieu de la nuit et le lever du jour, mais Groupama 3 n'entrera dans le goulet de Brest, à la voile, que vers 9h30 pour accoster au port du Château une heure plus tard.

Tableau de marche de Groupama 3
(départ le 31 janvier à 13h 55' 53'' TU)
(Nombre de milles parcourus par rapport à la route optimale du Trophée Jules Verne)

Jour 1 (1er février 14h TU) : 500 milles (retard = 94 milles)
Jour 2 (2 février 14h TU) : 560 milles (avance = 3,5 milles)
Jour 3 (3 février 14h TU) : 535 milles (avance = 170 milles)
Jour 4 (4 février 14h TU) : 565 milles (avance = 245 milles)
Jour 5 (5 février 14h TU) : 656 milles (avance = 562 milles)
Jour 6 (6 février 14h TU) : 456 milles (avance = 620 milles)
Jour 7 (7 février 14h TU) : 430 milles (avance = 539 milles)
Jour 8 (8 février 14h TU) : 305 milles (avance = 456 milles)
Jour 9 (9 février 14h TU) : 436 milles (avance = 393 milles)
Jour 10 (10 février 14h TU) : 355 milles (avance = 272 milles)
Jour 11 (11 février 14h TU) : 267 milles (retard = 30 milles)
Jour 12 (12 février 14h TU) : 274 milles (retard = 385 milles)
Jour 13 (13 février 14h TU) : 719 milles (retard = 347 milles)
Jour 14 (14 février 14h TU) : 680 milles (retard = 288 milles)
Jour 15 (15 février 14h TU) : 651 milles (retard = 203 milles)
Jour 16 (16 février 14h TU) : 322 milles (retard = 375 milles)
Jour 17 (17 février 14h TU) : 425 milles (retard = 338 milles)
Jour 18 (18 février 14h TU) : 362 milles (retard = 433 milles)
Jour 19 (19 février 14h TU) : 726 milles (retard = 234 milles)
Jour 20 (20 février 14h TU) : 672 milles (retard = 211 milles)
Jour 21 (21 février 14h TU) : 584 milles (retard = 124 milles)
Jour 22 (22 février 14h TU) : 607 milles (retard = 137 milles)
Jour 23 (23 février 14h TU) : 702 milles (avance = 60 milles)
Jour 24 (24 février 14h TU) : 638 milles (avance = 208 milles)
Jour 25 (25 février 12h TU) : 712 milles (avance = 365 milles)
Jour 26 (26 février 14h TU) : 687 milles (avance = 430 milles)
Jour 27 (27 février 14h TU) : 797 milles (avance = 560 milles)
Jour 28 (28 février 14h TU) : 560 milles (avance = 517 milles)
Jour 29 (01 mars 14h TU) : 434 milles (avance = 268 milles)
Jour 30 (02 mars 14h TU) : 575 milles (avance = 184 milles)
Jour 31 (03 mars 14h TU) : 617 milles (avance = 291 milles)
Jour 32 (04 mars 14h TU) : 492 milles (avance = 248 milles)
Jour 33 (05 mars 14h TU) : 445 milles (avance = 150 milles)
Jour 34 (06 mars 14h TU) : 461 milles (avance = 58 milles)
Jour 35 (07 mars 14h TU) : 382 milles (retard = 100 milles)
Jour 36 (08 mars 14h TU) : 317 milles (retard = 326 milles)
Jour 37 (09 mars 14h TU) : 506 milles (retard = 331 milles)
Jour 38 (10 mars 14h TU) : 321 milles (retard = 384 milles)
Jour 39 (11 mars 14h TU) : 255 milles (retard = 309 milles)
Jour 40 (12 mars 14h TU) : 288 milles (retard = 473 milles)
Jour 41 (13 mars 14h TU) : 503 milles (retard = 483 milles)
Jour 42 (14 mars 14h TU) : 445 milles (retard = 405 milles)
Jour 43 (15 mars 14h TU) : 482 milles (retard = 216 milles)
Jour 44 (16 mars 14h TU) : 401 milles (avance = 72 milles)
Jour 45 (17 mars 14h TU) : 441 milles (avance = 412 milles)
Jour 46 (18 mars 14h TU) : 583 milles (avance = 844 milles)
Jour 47 (19 mars 12h TU) : 552 milles (avance = 1 167 milles)
Jour 48 (20 mars 14h TU) : 600 milles (avance = 1 412 milles)